TX nie zawsze chwyta zaczep

[mahonxx]

Jak pewnie część z Was wie od jakiegoś czasy mojego TX dręczy pewna przypadłość. A mianowicie nie zawsze chwyta zaczep.
Zaczęło się, że nie zawsze działał bezpiecznik, a teraz doszedł ten problem.
Trzeba bardzo energicznie naciągać wiatrówkę, a i tak nie zawsze chwyta.
Jakieś pomysły?
Dzisiaj rozebrałem sprzęt, wymieniłem sprężynę (244 m/s )
obejrzałem moduł spustu i nic ciekawego nie znalazłem. Sam tłok i moduł wyciągnięte działają prawidłowo.

[Przemo]

Poluzuj przednie śruby trzymające system i sprawdź czy zapina zaczep i bezpiecznik.

[cantchoose]

Hmm, skoro na zewnątrz system działa ok, to logika podpowiada że złożony karabnek posiada gdzieś fragment który nie pozwala wykonać całej dogi, blokuje ostatnie milimetry? Może chodzi o jakąś za grubą uszczelkę, za mocno dokręconą śrubkę?

[hugo]

a miałeś już dwie dobre wiatrówki które sprzedałeś...
no dobra żartowałem, sprawa jest poważna.

[esmar]

Myślę, że albo niesprawny jest moduł spustu albo tłok nie wykonuje pełnej drogi (coś przeszkadza).
Podobny problem

[triodak]

Zacząłbym od oględzin stanu współpracujących elementów.

Obejrzyj zaczep tłoka czy nie jest uszkodzony tzn. czy rowek (wybranie) jest pod kątem prostym i ma ostrą krawędź, a nie zaokrągloną i czy nie ma rys od ocierania o moduł spustu.

Czy trzpień tłoka nie ma za dużych luzów w tulei prowadzącej (koniec prowadnicy sprężyny) i czy trafia osiowo w moduł spustu. Podobno często występują tam luzy i zaczep ocierając o moduł spustu produkuje opiłki i nie pozwala na prawidłowe zazębienie się z zapadką.



Sprawdziłbym również luzy kapelusza prowadnicy do:
-obudowy systemu (najbardziej prawdopodobne że o tą obudowę kapelusz się zapiera)
-ewentualnie cylindra prowadzącego [nie mam wiedzy organoleptycznej gdzie dokładnie siedzi kapelusz ]


Warto sprawdzić cały moduł spustowy czy któryś element nie chodzi ciężko. No i stan zęba który zaczepia się o rowek w trzpieniu tłoka.

Animacja działania całego systemu w AA TX200
Animacja działania systemu spustowego w AA TX200

Instrukcja polerowania spustu

Sprawdź luz na ramieniu naciągu oraz stan elementu BK071.


Na tym rysunku luzy na trzpieniach 14 i 15.



Jeszcze możliwe że sprężyna/prowadnica jest na styk (po ściśnięciu) i utrudnia /znaczy trochę za długa/.


Sam jestem ciekaw jak działa element blokady w spuście, ale jeszcze żadne materiały, w tym temacie, mi się nie przewinęły przez ręce

[mahonxx]

Dzięki triodak, kawał dobrej roboty, nie mam czasu do tego usiąść.
Element BK071 jest ok, trzpień tłoka wsuwa się prawidłowo i nie ociera. Mój typ to prowadnica, ale najpierw skorzystam z rady Przema i poluzuję śruby.

[mahonxx]

Dzięki Przemek.
Oto winowajca!

Za długa śruba, TX nie mógł się popsuć
Podczas naciągania śruba blokowała dźwignię.

[esmar]

O tym, jako przyczynie problemów z naciągiem Twojego TX'a, wspominałem na torach w niedzielę, nawet chciałem iść po torx'a do auta ale mówiłeś, że masz narzędzia i sprawdzisz w domu. Śruba nie jest za długa, lecz tak jak Przemkowi wyrobiły się gniazda na jej łeb w osadzie. Najważniejsze, że nie ma kosztów

[mahonxx]

Mówiłeś, mówiłeś. Dzięki jeszcze raz za pomoc.

[Przemo]

Starczy podkładka pod śrubę lub krótsza śruba. Kropelka niebieskiego kleju do gwintów, żeby nie trzeba było dowalać na beton (żeby się jeszcze bardziej gniazdo w osadzie nie wyrabiało) a jednocześnie, żeby się nie odkręcało.