Witam szanowne grono
jak strzela moja wspaniała i przecudowna podobno stuningowana BMK to chyba większość z was wie po ostatnich burzliwych dyskusjach na forcie na temat mej bmk postanowiłem ja i moje wysoce amatorskie doświadczenie zadziałać a co kto nie ryzykuje ten nie żyje
rozebrałem wiec mój sprzęcik i powiem tak albo nic nie powiem sami obaczcie
krzywa sprężyna mnie nie zdziwiła ale zdziwiła mnie wysoce perfekcyjne wykonanie prowadnicy
dziwna tulejka z luzem a pod nią zwitek taśmy izolacyjnej
Ucięty korek co powodowało kantowanie tej owej prowadnicy
no i strasznie ciężko spasowana do sprężyny
no to troszkę pogłówkowałem podpytałem gdzie nigdzie (szwagór ) podsłuchałem co nie których na fortach no i dawaj
no i zrodził się projekt troszkę innej prowadnicy i dodatkowej na zakończenie sprężyny
materiał POLIAMID
dorobienie nowej SPRĘŻYNY
Uszczelka tłoka typu "Zepto"
wiadomo tokarnia szmery bajery dodatkowo polerka tłoka i PET 2,5litra coli musiałem wypić
rezultat Końcowy no i montaż
Wyszło całkiem przyzwoicie jak dziecko poleciałem na taras i do dzieła wiadomo z Gów.a Bata nie ukręcisz ale kultura pracy w porównaniu do tego co było rewelacja
wiec przestrzelałem trochę i zacząłem ja mierzyć i ku mojemu zdziwieniu
m/s-Joules
194,3-10,19
196,2-10,39
195,6-10,33
195,9-10,36
194,8-10,14
196,2-10,39
nie wiem jak te wyniki maja się do perfekcji ale w porównaniu do starej Bmk gdzie potrafiła rzucać różnice 20-30 m/s i do 3 joulii to dla mnie baja i wielka frajda ze zrobiłem coś sam od podstaw nst. w planach ciecie lufy koronowanie i tłumik ;) mam nadzieje ze nikogo nie zanudziłem tym materiałem a wręcz odwrotnie chętnym na pewno dam popykać przy najbliższym spotkaniu
pozdrawiam wszystkich
Brawo.
Żulami się nie trafia, jak będzie ci mało to jakaś podkładka i witaj po ciemnej stronie mocy - trochę przesadziłem.
Jak znam życie to za jakieś 1kJSB system się ułoży i wtedy będziesz decydował.
Według mnie lepiej opanować opad niż końskiego kopa. Mam nadzieję że satysfakcja z tjunigu BMK jest spora? Zresztą wy to spece od tuningów A tak nawiasem mówiąc to jak kopiłeś tą BMK z forum po takim pro tuningu, to można wiedzieć od kogo?
Pinknie panie. Fajnie że się zdecydowałeś pogrzebać , fajna robota. Tylko jak ja miałeś na wierzchu trza było zrobić dzieloną sprężyne. 10J się nie przejmuj bo jak dasz ten przegób w dzielonej to powinno sporo wzrosnąć. Wachania prędkości przed tuningiem wynikały z ciasnego spasowania sprężyny i prowadnicy.
mahonxx pisze:Mam nadzieję że satysfakcja z tjunigu BMK jest spora? A tak nawiasem mówiąc to jak kopiłeś tą BMK z forum po takim pro tuningu, to można wiedzieć od kogo?
nie ma co radocha jest ze zrobiło sie coś samemu większa będzie jak ktoś jeszcze z niej postrzela i poklepie mnie po plecach a jeszcze większa jak hugo coś skomentuje i nie będzie to negatyw co do pochodzenia owej bmk to Szwagór (WuDe) wsio załatwiał ja stanąłem przed faktem dokonanym
maximus pisze:Tylko jak ja miałeś na wierzchu trza było zrobić dzieloną sprężyne.
Była taka opcja ale za dużo się naczytałem o prawo i lewo skrętnych poza tym było pare innych problemów o których na pewno opowiem przy najbliższym spotkaniu
Byłem ojcem chrzestnym BMK 19 zachęcałem kibicowałem i pomagałem jak mogłem przy tuningu
Wiem że "szwagur" jak coś robi to z sercem i dlatego o efekt końcowy jestem spokojny sam jeszcze nie miałem okazji postrzelać po zmianach ale wiem że różnica jest kolosalna na plus oczywiśćie
Szwagur myśle że jak się trochę ostrzelasz należy wdrożyć dalszy ciąg tunningu
p.s BMK była kupiona na Swawolny od witeg
Uwaga:
WuDe jest dobry na wszystko
LG i LG i Dejski
no i zrodził się projekt troszkę innej prowadnicy i dodatkowej na zakończenie sprężyny
wiadomo z Gów.a Bata nie ukręcisz ale kultura pracy w porównaniu do tego co było rewelacja 
